Ognuno di noi è predisposto per affrontare tipologie di viaggi “ON THE ROAD” in modi differenti. C’è chi predilige viaggiare comodamente per ore su interminabili strade asfaltate; c’è chi preferisce viaggi più avventurosi e dinamici lungo sentieri sterrati, alla scoperta di un’oasi di pace lontano dalle città. Poi, c’è chi sceglie il nuovo FORD EXPLORER per affrontare ogni tipologia di viaggio.

Ora, che tu possa essere un business man sempre in giro per affari o che abbia una famiglia con tre, quattro o cinque figli, appassionato per la vita all’aria aperta, questo veicolo può fare al caso tuo. Ci sarà chi mi darà del pazzo ad immaginare un viaggio con un veicolo di queste dimensioni, e ci sarà chi, mi dirà che cercando la mia oasi, disturberei la pace della fauna locale, inquinando e rendendo invivibile l’oasi stessa. Non è esattamente così…

PRESTAZIONI INASPETTATE

Cosa non ci si aspetta da un veicolo di questa mole? Non ci si aspetta un’accelerazione che ti incolla al sedile finchè non si toglie il piede dall’acceleratore. È in questa condizione che si percepiscono tutti i 457 CV e 825 Nm di coppia sviluppati dal propulsore Ford EcoBoost. 357 CV (257 kW) erogati dal motore termico 3.0 V6 benzina, più 100 CV (73KW) Extra arrivano dal motore elettrico. Tanta potenza, che si riesce a gestire tranquillamente grazie al cambio a 10 rapporti che come abbiamo visto nella prova precedente col FORD RANGER RAPTOR, rende progressiva e fluida l’accelerazione.

Immaginerete consumi da capogiro. Beh, se avete il piede pesante potrebbe anche essere un problema ovvio, ma devo smentire questa credenza, in autostrada ho sfiorato i 13 km/l e nel misto la media era di 9,8 km/l, se aggiungete che, dei circa 1.200 km che ho percorso, 530 li ho fatti in elettrico, non è male. 530 km senza inquinare, arrivando silenziosamente all’oasi di cui vi parlavo, senza che la fauna si accorgesse della mia presenza. Poi ho scoperto i Watt dell’impianto stereo.

IL COMFORT DI UNA VERSIONE TUTTA NOSTRA

Questa versione del Ford Explorer dedicata esclusivamente al mercato europeo è un PLUG-IN HYBRID, disponibile in Italia solo con allestimento ST Line. Le generose dimensioni 5,20 m di lunghezza per 2,02 m di larghezza, fanno si, che all’interno di questo veicolo il comfort e lo spazio non possa mancare. 3 file di sedili accolgono comodamente 7 passeggeri, mantenendo comunque un discreto spazio per la bagaglieria di circa 330 l, che arriva a ben 2.274 l con tulle le file dei sedili posteriori abbattuti.

Rivestimenti in pelle nera con sottili cuciture rosse avvolgono i sedili, i pannelli laterali e il volante; ad accompagnare i nostri viaggi tanta, tanta tecnologia, dal Cruise Control Adattivo, al Mantenimento di Corsia Attivo, ai sensori anti collisione e la sterzata assistita. Un ampio Tablet posto centralmente sul cruscotto, ci permette di accedere a tutti i vantaggi che l’auto offre, dal massaggio a quattro zone. riservato ai sedili anteriori, alla scelta del colore e diffusione delle luci interne, oltre ai collaudati sistemi FORD SYNC 3,  APPLE CAR PLAY e ANDROID AUTO che garantiscono la connettività coi nostri dispositivi.

Anche il parcheggio diventa un gioco da ragazzi grazie alla visione a 360° fornita dalle 6 telecamere, con la vista Azimutale del veicolo nel proprio spazio di manovra, tutto questo proiettato sul tablet, ti permette di avere un dettagliato campo visivo di ciò che ti circonda.

Se a tutto questo aggiungete un impiato stereo Bang & Olufsen con 14 altoparlanti più Subwoofer da ben 980 W non resta proprio che godervi il viaggio (con tutta quella gente a bordo).

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LE MIE IMPRESSIONI

Quando mi hanno proposto il Ford Explorer non avevo un’idea chiara su questo mezzo, e guardando un po’ di recensioni sentivo molte lamentele e titubanze. Ma mettendo da parte i vari pareri, non l’ho trovato così tremendo anzi. Ok, è un SUV e da questo segmento non si possono pretendere prestazioni off-road di chissà che livello, e non è un’auto con cui frecciare dalla mattina alla sera, però nel complesso è un’auto comoda e piacevole. Si può guidare tranquillamente su sentieri e strade rurali per ore, e di grinta ne ha da vendere se si vuole essere un po’ più sportivi. Non vedrei male anche una versione FORD EXPLORER – FULL ELECTRIC.

Pregi

Sicuramente il comfort è la sua arma vincente, come la possibilià di poter ospitare 7 persone adulte comodamente. La tecnologia è un vantaggio importante che fa guadagnare punti sotto tanti aspetti. Infine le sue prestazioni; che qualche sfizio te lo toglono volentieri.

Difetti

Personalmente la cosa che mi piace meno è che non ho mai sentito citare da nessuno, è la fanaleria posteriore. Con tanto spazio e un portellone così ampio, se paragonata alla cura dedicata al design del veicolo, risulta sotto dimensionata alla vista.

Altri nei evidenti, sono determinati da alcuni piccoli dettagli sulle finiture degli interni che andrebbero curati meglio. di sicuro si digerirebbe meglio il costo che si è disposti a pagare per avere quest’auto in garage.

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IN CONCLUSIONE

È un’auto affascinante, che si fa notare e che fa voltare la gente al suo passaggio. Le lienee sono morbide, alleggerendo le sue dimensioni, le prestazioni ti fanno dimenticare di essere alla guida di un SUV rendendo un piacere la guida.

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Testo/Foto e Driver: ©Matteo Marinelli

Foto Dinamiche: ©Francesco Bruciamonti

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